トロッフェ・バラッキ → 最終地元周回トレーニング

昨日はハチ北ツアーだったため、あと１週間後に迫った「トロッフェ・バラッキ」の練習もままならず・・・
そのため昨夜もローラーを考えたが、結局コタツでトロけてしまい練習どころかコタツ寝となり、朝から怠さ２００％。
よくよく考えれば、ハチ北でフィヨルドさんからの提案でゲレンデ途中からリフト乗り場までのチキンレースを数本繰り返し、
クローチングでの滑走でモモがパンパン、いい年したおっさんがやることではないと今更ながら・・・

そのトロッフェ・バラッキを含むエンデューロ・スタートリストがアップされていた。
http://okayama-enduro.powertag.jp/meibo.pdf

・７時間ソロ＋チーム　　１３２　→　鳥取　２名（ソロ）
・４時間ソロ＋チーム　　４００　→　鳥取　４名（ソロ）
・トロッフェ・バラッキ　　３３　→　鳥取　４コンビ　ShoLow'sＹＹ、ShoLow's肉肉、Eolo鳥取、チームeolo
トロッフェ・バラッキの鳥取率の高さは際だっている！！
トロッフェ・バラッキは、４時間耐久が終了後スタートとなるため、サーキット内は大凡１６０人ほどの実走となる見込み。

今朝起きれば外は晴れ。
トロッフェ・バラッキでコンビとなるＦ肉さんからは、午前中国府周回ＯＫとの連絡を受けて１０時万葉歴史館集合。
だんだん雲行きが怪しくなってきたがとりあえず来週走る距離の３７キロを目標に周回コースを走り出す。

バックストレートとなる玉鉾への直線道路は、今日は追い風のはずがなかなかスピードが上がらない。
いつものようにＦ肉列車に引かれてなんとか走る。
今日はＤＨバーを装着して一層力強い！
２周目ごろからポツポツ雨が落ちてきて、３周目にはアラレが混じってくる。
周回後半２台のロードとすれ違う。
もしかしてＴＴさんか？
４周目バックストレートでまた会い、粉Ｃさんとマルヨン改さんのよう。
５周目に入る頃には道路もヌレヌレ、Ｆ肉さんと相談して５周でとりあえず終わりとした。
あ〜、たぶん約６キロ×５周＝３０キロのうち、２５キロは引っ張ってもらったような感じ。
今年前半に掛けるＦ肉さんは仕上がりも順調のようだが、私はまだまだ解凍しきっていないのか・・・
それとも、やまめを制覇で単純にスキルアップしているのか・・・
まぁ、来週はＦ肉列車に遅れを取らぬようにコバンザメ走法でピッタリマークして行ければいいのだが。

５周まわって歴史館に戻ると先ほどのお二人が自販機前で雨宿り＆補給中。
しばし雑談していたが、雨も上がる様子もなく、仕方なく本日の練習は終了。

あとは秘密兵器だのみしかないが、それをもＦ肉さんにセットしコバンザメに徹する方がEoloチームに対向できるのではないだろうか？
さて、出発時間などどうするべきか？？？