eco car report no:5

鉄チンホイールだったので、アルミ（中古）を奢った。

165/70-14という軽クラス並みのホイールですが、hayashiオートのご厚意で新調してもらったタイヤですし、エコドライブのためには太いタイヤは論外なので、これで走り続けます。

それにしてもタイヤハウスの空間は空きすぎ・・・

部長からコイルぶった切れとのコメントもありましたが、当分これで走ります。

エコドライブの結果は、納車から３週間経ち、４月４回目の給油。

走行距離は959.5㎞、給油量34.1㍑、燃費28.1㎞／㍑（メーター表示は29.5㎞/㍑）

燃費は前回より0.9㎞ほど回復し、前々回と同じで過去最高だった。

ところで、アクアの燃料タンクは容量が36㍑なので、昨日の給油量34.1㍑ということは、タンクには残り1.9㍑しかなかったということ。

最近の燃費から計算するとあと53㎞は走れたことになるが、それならば無給油で1000㎞走れたことになり、月に３回給油すれば済むという・・・スゲェ・・・

但し、うちのアクアには残量走行距離がないので、最後のヒリヒリ感はハンパない。

燃料メーターは10個の目盛りがあり、１つ１つ消える表示だが、最後の1つになった瞬間にアラームが数秒間鳴り、あとは残量表示がカチカチと点滅して給油を促す仕組み。

昨日、944㎞地点で最後の１個になったので、燃費から計算すると33.7㍑辺りで最後の１つが点灯したことになるようです。

ちなみに、この燃料計の残量表示の消え具合を調べてみたら、

　1つ消える　→　約180㎞時　最初はなかなか消えない

　2つ目　　　→　約270㎞　　2つ目以降は90㎞毎に消える感じ

　3つ目　　　→　約360㎞

　4つ目　　　→　約450㎞

　5つ目　　　→　約540㎞

　6つ目　　　→　約630㎞

　7つ目　　　→　約720㎞

　8つ目　　　→　約850㎞　ここで何故か130㎞まで伸びた　

　9つ目　　　→　約940㎞　となっていた。

現実的には900㎞走った辺り、33㍑程度使ったところで給油するのが安全。

残り3ﾘｯﾄﾙでも80㎞は走れるので。

ただ、１回の給油で1000㎞走ってｶﾞｿﾘﾝ代も5千円かからないということは、片道1000㎞を往復しても1万円也！

どこまで行けるか考えたら、日本海側を北上すると秋田大潟村まで、西向きなら熊本当たりまで。

4月最終週はエコドライブを意識せず、従来の感覚で走ったらどうなるかを試す予定。