王滝１００キロ ゴール後の反省

昨年の１００キロとは反対回りのコース。
最初に御嶽山の麓を走り、後半は御嶽山を拝みながら走る。
去年の大雨＆低気温とは異なり、快晴で心地良い暑さの中だった。
麓のピザ屋さん？によると春の天気は安定せず、
王滝ＨＣ（これはこれでなかなかのコースだったが）が晴れたことがないそうだ。

王滝振り返り。
１．体力は何とか合格ライン
　　特に前半の登りは、前が遅くて遅くて仕方なかった
　　登って下るころやっと走れる感じで
　　ＣＰ１までは楽しく走れ、
　　ダム周回は快適そのものだった・・・
　　但し、残り１／３は足筋の疲れが感じた
何故疲れたのか？
　　それは下りに理由があるから。
　　ＭＴＢの下りはサドルに座らない。
　　ペダルに立ち膝をやや曲げて中間姿勢を保つ。
　　路面からのショックを全身で受け止めるからだ。
　　従って下っていても足の筋肉がピクピクしてくることがある。
　　また、王滝の登りはロードの倍以上の仕事量がある。
　　荒れた路面をトラクションを効かせながら登るためには
　　的確な判断力でコース取りし、
　　障害物を最小限の負荷で乗り越えるペダリングが必要だ。
　　５０キロを超えた辺りで、既にロード１００キロ分はあるようだ。
　　ロードで２００キロ乗りが必要かも？？？
２．自転車などの装備
　　リアロックアウトのままは、腰に負担が大きいが、
　　その点だけは感じられなかった。
　　去年は最初の登りで既に腰が痛くなったが・・・
　　リアショックを柔らかくできれば、
　　チャリ自身の暴れを最小限に抑えられたはず。
　　持参品はパンク関連装備を今年も使わなかったのが○！
　　途中下りでは、コーナーを回る度にパンクしていた人が居て、
　　とても危険だったし、参加者の１０％程度はパンクしていたのでは？
　　と思うほどパンク者が多かった。
　　ゴールする際に「２回もパンクした」と叫ぶ人も。
　　あと、チェーンが切れた人も見かけた。
　　リアディレーラーが折れてシングル化する人もあるそうだ。
　　メカトラブルはなかったものの、下る途中に
　　チェーンやリアコンポからのガチャ・ガシャ音は不安になった。
　　あっ一度下り終わったらチェーンが外れていた。
３．体重コントロール
　　今年は６０キロ台半ばだったが、あと５キロ痩せれば完璧のはず。
　　体重をより軽くし、筋力も維持することが大切だ。
４．その他
　　マナーの悪い参加者を度々見かけた。
　　ゴミを平気で落としていく人。
　　無理矢理な追い抜きをする人。
　　特に登坂で勝手に足を付いて倒れ、前の人の後輪を巻き込んで倒し、
　　ゴメンとひと言だけで立ち去っていく人。
　　その反面、積極的に声かけする人も。
　　沿道沿いの係員にも会釈したり、「ありがとう」を言える人。
　　最低限のマナーなんだけど。
　　どうも、ロードに比べてＭＴＢはゆるく、いい加減なんだろうか？
　　確かに体型もゆるい人が意外と多く、
　　半分以上終わった地点で追い越す人にそんな方が・・・
　　今まで自分より速く走っていたんですよね・・・

今年は王滝を目標設定して月々１０００キロ越えをがんばりました。
それなりの体になり、目標時間もクリアできました。
でも、どこまで行っても、まだまだ基本的な部分が出来ていないかも。
まだまだ訓練が必要ですよね。
目指せ、秋６時間、春６時間半！！